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      重慶瀝青路面改色廠家

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      • 發貨地址: 重慶 南岸區
      • 發布日期:2024-07-02
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      重慶中品路橋工程有限公司

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      詳細參數

      產品詳情

      熱拌瀝青混凝土路面施工工藝,其主要包括瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫,開放交通等內容。瀝青路面施工時氣溫不得低于100C(高等級道路)或50C(其他等級道路)。

      一、混合料的運輸

      1.施工中應做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路,開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。

      2.為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板,裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防黏結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

      3.運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,施工時發現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。

      4.運料車應在攤鋪機前100~300mm外空檔等候,被攤鋪機輕頂緩緩推動前進并逐步卸料,避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈,如有余料應及時清除,防止硬結。

      二、混合料的攤鋪

      1.熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。

      2.鋪筑高等級道路瀝青混合料時,1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)~7.5m(三車道以上),通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應有30一60mm左右寬度的搭接,并應避開車道輪跡帶,上下層搭接位置宜錯開200mm以上。

      3.攤鋪機開工前應提前0.5~1h預熱熨平板使其不低于1000C.鋪筑時應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅,以提高路面初始壓實度。

      4.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不問斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內。

      5.攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。

      6.熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度,并按現行規范要求執行。例如,鋪筑普通瀝青混合料,下臥層的表面溫度為15~200C,鋪筑層厚度為80mm三種情況下,攤鋪溫度分別是1400C、13500、1300C.

      7.瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡,并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。

      8.攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析,布料器兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料,不宜用人工反復修整。

      9.人工攤鋪瀝青混合料應做到:

      半幅施工時,路中一側宜預先設置擋板;攤鋪時應扣鍬布料,不得揚鍬遠甩;邊攤鋪邊整平,嚴防骨料離析;攤鋪不得中途停頓,并盡快碾壓;低溫施工時,卸下的瀝青混合料應覆蓋篷布保溫。

      三、瀝青混凝土路面的壓實及成型

      1.壓實層最大厚度不宜大于100mm,各層應符合壓實度及平整度的要求。

      2.瀝青路面施工應配備足夠數量、狀態完好的壓路機,選擇合理的壓路機組合方式,根據攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓(包括成型)時機。

      3.碾壓速度做到慢而均勻,應符合規范要求的壓路機碾壓速度(km/h)(表1K411041-1)

      4.壓路機的碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經試壓確定。規范規定的碾壓溫度見表1K411041-2.

      5.初壓應緊跟攤鋪機后進行,宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機,從外側向中心碾壓,在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。

      6.復壓應緊跟在初壓后開始,不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m.密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓,以增加密水性,其總質量不宜小于25t.相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料,宜優先采用振動壓路機復壓(厚度宜大于30mm),振動頻率宜為35~50Hz,振幅宜為0.3~0.8mm.層厚較大時宜采用高頻大振幅,厚度較薄時宜采用低振幅,以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100~200mm.

      當采用三輪鋼筒式壓路機時,總質量不小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬,并不應小于200mm.

      7.終壓應緊接在復壓后進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機,碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。

      8.為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑,嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

      9.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上,不得停放各種機械設備或車輛,不得散落礦料、油料及雜物。

      四、接縫

      1.瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300~400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位lm以上。應采用3m直尺檢查,確保平整度達到要求。

      2.采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫,將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓,作為后續部分的基準面,然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時,宜加設擋板或將先鋪的瀝青混合料刨出毛槎,涂刷粘層油后再鋪新料,新料重疊在已鋪層上50~100mm,軟化下層后鏟走,再進行跨縫壓密擠緊。機先進行橫向碾壓,再縱向充分壓實,連接平順。

      五、開放交通

      熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50~C時,方可開放交通。

      公司憑借高素質的管理團隊和先進的技術水平、高質量的施工標準和規模施工能力,全心致力于為用戶鑄造精品工程,自成立以來先后承建了一系列國家及省市重點建設項目,足跡遍布全國各地,先后完成鋼橋面鋪裝項目60余個,其他項目20余個。其中有代表性的鋼橋面鋪裝工程包括:無錫金匱大橋、天津西站西縱線、南昌艾溪湖大橋、內蒙沙爾沁鋼橋、天津新海河大橋、重慶十陵立交、鄭州東站鋼橋、山東滕州解放路大橋、山東濟寧南二環大橋、沈陽一環二環改造工程、重慶南涪高速青草背長江大橋、重慶西二環鋼橋、沈陽沈本大道、沈陽后丁香橋、重慶府河大橋等;代表性的道路鋪裝工程包括:忠縣城區道路三期改造工程、廣西玉林城區一環改造工程、玉林城區一環改造工程(二期)、忠縣城區道路改造工程等;其他參與的主要工程包括云南蠻金路、福建漳州迎賓大道、重慶南萬高速公路、新疆烏阿高速等。全部工程項目達到優良,并受到客戶的高度贊譽。    重慶、成都、貴陽、西安、深圳、廣州、上海、福州、寧波、武漢、四川、云南、昆明、貴州、湖北、南京、江蘇、濟南、山東、鄭州、河南、廣東、寧夏、銀川、甘肅、蘭州、沈陽、長春、哈爾濱、蘇州、揚州、長沙、湖南、南寧、北海、湛江、瀘州、宜賓、攀枝花、麗江、宜昌、荊州、萬州、岳陽、南昌、江西、岳陽、安慶、常州、南通、濱州、包頭、烏魯木齊、洛陽等澆筑式瀝青,環氧瀝青,瀝青砂膠,鋼橋面鋪裝,環氧粘結劑,溶劑型粘結劑,高彈瀝青,MMA防水層,橋面防水,ERS橋面鋪裝,RA樹脂瀝青粘結層,二階熱固性環氧瀝青粘層,EBCL防水層,ERE鋼橋面鋪裝,冷拌樹脂粘結層,冷拌環氧,環氧瀝青,EE鋼橋面鋪裝,水性環氧瀝青,AMP二階反應型防水,水性EAU彩色路面,MMA彩色薄層,澆筑式GA10瀝青混凝土鋼橋面施工,eliminator防水,鋼橋面EA10環氧瀝青施工。

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